春運中最辛苦的那就要要數戰(zhàn)斗在生產一線的駕駛員師傅們，為了能讓每位乘客都能平安地到達，他們顧不上與家人團聚，整天忙碌在春運生產一線上。從事公車運營的第一經營部的駕駛員們就是這樣的一支紀律嚴明、駕駛技術過硬、責任心強、能打硬仗的隊伍。
第一經營部有26名公車駕駛員，三年來，不論任務多重，時間多緊，他們始終堅持“旅客至上”的服務宗旨。春運40天，由于公車駕駛員人員有限，每到這個時期，他們總是把經營部的利益放在首位，主動放棄休假，只要是工作需要，他們都會拋開任何事情隨叫隨到，甚至家中有生病的老人他們也照顧不上，全身心地投入到工作中。第一經營部有固定的11條客運班線，平時發(fā)車時間、返程時間也都是固定的，在春運期間一切都是應變的，是根據旅客的流量決定加班、加多少班的，也就是哪里需要去哪里。那么對于駕駛員們來說最難解決的就是吃飯問題，時間緊根本就沒有時間吃飯，方便面幾乎成了他們的家常便飯，能夠美美地吃頓飯都成了他們的奢望，可是他們卻沒有任何怨言依然堅守在自己的工作崗位上。年初六駕駛員甘躍進正班南京返程剛回中心站，這天經營部有11車次加班，也就意味著駕駛員要連軸轉，經營部領導問甘師傅：現在能不能加班一趟杭州？甘躍進大聲的答道：當然，領導指向哪，我就到哪兒。說話間，甘師傅迅速吃完方便面，整理完畢又出發(fā)了。要按正常行程到次日中午才能回來，為規(guī)避夜間高速強制停車休息，為不影響春運生產，爭分奪秒，晚上甘師傅放棄吃飯時間，在保證安全的前提下縮短了行程時間，及時返程，休息到天亮后便又投入了新的工作之中。第一經營部駕駛員們?yōu)榱藸幦《嗉影�，在保證正常運送旅客的同時，算時間，攆班次，馬不停蹄，爭取不耽誤乘客出行，既保證加了班，又不誤正班。正是因為有了像他們這樣好的駕駛員隊伍，才實現了第一經營部公車收入年年上升的成績。
（市客運分公司第一經營部 梁艷 供稿） |
